聽忍太郎講五四三

自從去過日本爬山，游泳，跑步後，再來就是去日本騎腳踏車，本來還只是小小的火苗而己，去年第一次在Facebook看到有人分享島波海道(しまなみ海道)的照片，馬上就＂生火＂了，就決定是你了 - 島波海道。 島波海道-因島大橋 先來認識一下，全長77公里的島波海道，這次計劃從廣島縣的尾道站，騎到愛嫒縣的今治站，也就是要橫跨本州的中國地區，騎到四國，途中經過六座小島，還要坐一次船，包括向島、因島、生口島、大三島、伯方島及大島，每座島中間都有橋樑連接，造型各異，原始的設計是連結本州與四國間的高速公路並有設計給機車用的專用道，因為難度不高(只是時間很久)，坡度不陡，加上可以飽覽瀨戶內海的風景，其中幾座島也有沙灘及休息站，因此成為單車界的聖地。 島波海道串連本州與四國 出發前開始做功課的時候，發現奇妙的事，雖然島波海道雙向都可以騎，但台灣人騎島波海道通常是排在四國地區的行程，多數都是由今治往尾道騎，但如果不是住在今治，出發的時間很難掌握，行程排起來超級卡，再加上這次使用的是JR山陰山陽PASS，住四國不划算，所以還是最後決定，住在福山站，然後從尾道騎到今治，然後再搭客運回來，以下是大致上的規劃。 前天住宿福山站，早起搭6:47電車前往尾道站租單車，帶著單車搭船到向島，開始騎乘島波海道，中餐在伯方島吃傳說中的B級美食-燒豚玉子飯並休息，傍晚前騎到今治站，在6:30搭 巴士 回程直達福山站，醬子感覺比較充裕。 出發前，另外從網路上找到這張高度表，終於解開什麼多數人喜歡從今治往尾道，原來是因為比較簡單，來島大橋的高度較高，然後下降，不過其實這種高度差也沒想像中可怕，真正騎下來，只有幾段大約50公尺左右會需要下來遷車，其它都只要用最輕速慢慢踩，一樣都到得了。 待續..

五一勞動節週本來是規劃"台南美食遺珠之旅"，吃到飽加瘋狂蓋印章，借宿阿翔家裡，但因為小四葉突然住院，阿翔的返鄉行程臨時取消，我的台南美食旅只好往後延，所以我就臨時動議，因為中北部氣象預報沒個準，感覺有可能會下雨，於是決定把原本的行程再往南移，直殺高雄屏東，借宿老姐鳳山的家，帶著我的小芒果，來去蓋遙遠的高屏區微笑台灣章。 因為準備的時間不多，這次的三鐵旅行(高鐵+台鐵+小折)並沒有做什麼規劃，只有先利用Google Map看過高屏溪沖積出來的這一大塊平原，確定沒有什麼特別難騎的坡，加上很多地方沒來過，所以這次就先"放棄"市區的章，以郊區和屏東地區的章為主。 第一天：左營 > 屏東 > 麟洛 > 內埔 > 長治 > 鹽埔 > 高樹 > 美濃 > 內門 > 里港 > 九如 > 大樹 > 大寮 > 鳯山，共14站 先搭高鐵自由座來到 左營，再轉台鐵到屏東，今天小折的第一站就是 屏東開始囉~ 以前都以為屏東市距離高雄市很遠，上一輪蓋微笑章時才知道"原來它們這麼近"，屏東市是個熱鬧的小市區，距離高雄站約15分鐘的車程，卻多了些鄉土淳僕的氣味，屏東夜市的美食也算是令人驚豔 - 肉粽、土魠魚羹、愛玉冰、肉圓粉腸都很美味，也只好犧牲美食，往 麟洛的方向出發。 內埔也是在台南讀書的時候來玩過，那時為了去傳說中的"屏科大"的超大校園、優質牛乳，還要體會從校門口走到第一棟大樓要接近半個小時多的健走行程，而屏科大的校園果然是不容小覷，跟之前讀的中技、台科等市區小學校相比，實在是大超多的，難怪人家學校入學守則就是要教"如何預防蛇蟲"。 小芒果+單車國道 其實，原本這段單車國道也不在規劃中，但斗大的指標讓人很想騎看看，"自由行"的好處就是這樣，我也正要去"長治"蓋章(雖然我一直以為它叫長"冶")，騎這條單車國道(麟洛- 長治自行車道)再好不過，單車國道是國道三號延著高架橋下所建構的單車道，路況平坦而且是專用道，免去和汽機車爭道的危險，而且剛好又利用了高架橋當作遮閉，不會被南台灣的大太陽曬傷，算是一條非常理想的單車道。而這條"國道"上一路都...

以前坐火車到平溪線，總覺得平溪線很遠，之前發現從木柵有公車可以到十分，就很好奇的想去坐看，前陣子就從捷運木柵站坐1076公車到石碇和平溪，才知道其實這段距離不遠，由木柵算起，到菁桐只有20公里，坐公車大約1小時，而所走的106縣道坡度不大，延途風景秀麗，車子也不多，看到不少單車車友在騎，所以一直有計劃想來騎這段路。上星期天難得天氣好，早上九點左右就起床，順著106縣道騎去，順便試試前陣子配好的單車眼鏡。 重配度數片後的眼鏡，戴起來舒服許多 第一站 - 木柵福德坑環保公園 因為第一次把小芒果VD7騎登山，就最少人的車道開始練起，之前騎景美自行道車就發現有指標往 福德坑自行車道，回來一查，才知道原來這就是以前坐葛瑪蘭要從國道3號轉進5號的地方，在木柵深坑附近發現山上的大型地標物，很像童軍露營場地，於是今天的第一站從這裡開始。 第一次帶小芒果出征山路 由木柵騎到福德坑環保公園至少有2公里的連續上坡，附近大多是公墓，而福德坑環保公園是的垃圾掩埋場改建而成的，或許是因為這些因素，所以遊客不多，裡面自然形成了小型生態圈，算是難得台北市區裡的悠閒場所，不少愛狗人士來這裡溜狗散心，還有一些搖控飛機愛好者再這裡玩，反倒是單車車友很少，也許是這自行車道設計得坑坑洞洞，不友善的緣故吧。 福德坑環保公園的原住民圖騰地標

週末假日幾乎都在戶外走動，上山、外拍生態、自行車道統統都好，因為又懶怕悶的關係，一直都沒戴墨鏡和帽子，最近週末f都陽光下行動太久，加上持續拿著單眼相機拍照，用眼過度感覺眼睛變痠，也比以前更怕強光，不確定是眼壓偏高還是單純的痠，直覺應該戴個什麼東西來才好。 一開始就從運動墨鏡看起，因為騎車看多數”專業”車友幾乎都有戴著太陽眼鏡，除了耍帥以外也是保護眼睛，但多數運動墨鏡不支援直接配度數，又不喜慣戴隱形眼鏡。另一方面，電視上狂打的"全視線"變色鏡片也是考慮之一，一鏡倒底有優勢，但也有不少網友覺得全視線貴、變色時機不適當，也沒有辦法達到墨鏡式的阻光程度。問過小明的實際體驗後(但他已經雷射除近視了)，就決定要配720 armour 的運動墨鏡，跑到師大附近的登山用品店"森活樂趣"選購了這幅Hitman特賣款，實際購入價格3.4k左右。 當天買完馬上就去仁愛眼鏡配度數，在試戴無度數片的時候並沒有特別的不舒服感，但配完結完帳後(1張小朋友)，前天就戴去爬山，走路不到10分鐘就不適應，最大的問題就是內框配完度數後，視野變得很窄，正前方視野還可以，但邊邊角角會變型，走路感覺到暈眩，而且戴很貼時又會輕微碰到眼睫毛，加上因為想要邊走邊拍照而放棄使用，只回家求助720的客服。 因為不適應，本來想問看720客服是不是可以退貨換購直接內建近視度數的款式(像是變色片那種)，在客服留言後，早上就接到電話，客服人員聽完我的描述，他就建議我先到仁愛路上這家"雅配眼鏡"確認是不是有問題( 換貨的問題要跟原購買店家連絡才行)，距離公司剛好不遠，中午馬上到這家店做了確認。

大概半年沒騎我的小芒果了，週末難得好天氣，不是太熱，帶著小芒果出門，騎新店溪右岸自行車道，繞了台北市大半圈，本來想繞大佳河濱公園回來，不過因為花博會的關係基隆河左岸被擋住，只要進入市區繞敦化南北路回來，順便幫它做 總體檢。 週末理論上是"自行車專用"，我完整從敦化北路騎到敦化南路底，一共有35台汽車違規臨停，1個警察值勤勸離，一共4處施工路段，真正騎單車的"自行車族"=0，只有少數不到10人"經過"，卻都是騎在人行道上，自行車道騎起來還是沒有真的舒服，雖然有自行車族想要持續維持自行車道，但這些自行車族自己不騎，也沒鼓勵民眾來騎，連市政府的自行車比賽也"從來"不在敦化南北路上進行。 雖然我也認同市區自行車道的必要，而且台北市南北向沒有自行車道，但缺乏配套，沒有推廣，再堅持下去根本沒有意義，假日即使自行車族多，但也可以花100元搭乘捷運，沒必要在這些塞車路段與公車爭道，沒風景還得忍受臭氣。 總之，承認了自行車道政策的失敗又不是很丟臉，至少平日廢除專用道是合理的，這種事才有必要堅持。

在台北最近當然要瘋一下聽奧，加上門票不用錢，看比賽兼拍照，除了好玩有趣之外，也增加攝影題材的廣度，不要把自己局限登山/風景照、或活動聚餐照等等。 昨天起了個大早，天氣好戶外陽光充足，是拍攝自由車比賽的好機會(為啥不叫自行車?)，加上自行車是計時賽，環繞台北市政府50圈，等於有50次練習拍照的機會，而且每種角度都有機會練習，雖然現場都是炮筒級神兵厲器，我只能出動我唯一的愛鏡 - 窮人的大光圈Canon 50mm/F1.8，雖然不能拍到選手豐富的表情，但500D的高畫素經過簡單的裁切還是可以呈現出比賽的動態效果。 昨天整場比賽超過一半的時間都是澳洲選手領先，但因為還有搶分點的規則，結果冠軍是由美國隊拿走，頒獎典禮就播放電影中才聽得到的美國國歌。反觀中華隊在自行車比賽中居然只有一名選手，而且一直在主流群裡面，不太搶眼，直到最後在檢視這些照片才發現了我們中華隊選手 - 鄭淮，老實說這幾年台灣自行車已經風行成這樣，每個人都是套件齊全，真希望台灣隊也能在自行車項目揚名國際比賽，否則實在可惜了這麼樣的環境和單車風氣了。

剛才看到這則新聞 " 敦化自行車道 民眾怒吼 "其實不意外，當初看到公司前面在挖自行車道，就覺得傻眼，一直覺得這是個錯的開始，我覺得郝市長一定沒有騎自行車的習慣，不然單車族只要在路面上體驗過的，都知道其實柏油路才是最最舒服的路面，騎起來最省力，現在改成水泥，鋪太粗增加了的阻力騎不快騎不遠，鋪太光滑雨天更危險。 再者，敦化南北路中間的行道路本來就有一條給休閒單車族騎的"斷斷續續"版本， 現在強制又在兩側雙向多佔用了慢車道，並沒有比較好，反而讓公車、機車，計程車都不方便，而且敦化南北路的人行道大致上都還蠻寬的，很多比較"不急"的單車客，都知道要騎在人行道上，還有敦化南北路中間所經過的所有點都不是單車族會去的地方，沒公園、沒學校、沒豆花店，都是一堆車子帶不進去的辦公大樓和商圈，愛騎登山車、公路車 甚至通勤車的對這條路的利用價值都不大。 總之，我覺的這條自行車道根本就沒有建造的必要，就算真的要做，也不應該是這種做法。 我想市政府大概都是隨便想想，沒有評估，沒有訪查，單純是為了消耗預算的做法吧... [更新] 剛才搜尋了一下，居然發現，無名有篇網誌" 自行車道工作坊 "寫的蠻詳盡的，感覺是和自行車道建設有關的單位，甚至還有 問與答 ，看來，我們應該要整理一下意見，來分享給他們才是。

部落格的興起讓每個人有機會發聲，透過自己的頻道和全世界的人產生連結，在裡面實現小小的夢想。 蛙大就是網路上知名的部落格達人，除了照片拍的好，也記錄了台灣的生命力。在連載了將近一年的eyeTaiwan系列環島文章之後，也即將推出" 島內出走 "一書，紀錄16天的環島旅程，而且還提供了"免費"的10台 環島單車的租借服務 ，只要有心，提供一個好的環島提案就能成行。 單車環島，免費。用心體會的感動，無價。 覺得這年頭還能堅持"夢想"，又去實踐的人，都是最棒的。想試試看嗎?快去 提案 吧~

昨天難得的好天氣，帶著我的小黃騎到景美一路往淡水殺過去，河濱自行車道的景美段車子比較少，沒那麼多觀光客，但也比較寛廣，好騎很多，也有蠻多人在打球、賞鳥、野餐，超愜意的。但其它路段就沒那麼幸運，大概從大道埕開始就是滿滿的人和單車，只能說人多比較熱鬧啦。雖然有帶著小小望遠鏡，但一路都在趕車，沒有賞到特別鳥類，到了淡水還是老樣子，吃文化阿給，久久沒吃還是覺得不錯吃。 [行程]六張犁→景美→華江→大道埕→洲美→關渡→淡水(吃阿給)→關渡大橋→八里→渡輪回淡水→紅樹林→坐捷運到公館→六張犁 回家時看看碼表，居然也騎80公里耶，雖然沒破最高紀錄，但也有運動到啦。

今天下午突然接到我妹狂Call，原來是Dahon Vitesse D7到貨，雖然不是原先預期的小白，但後來覺得小黃也OK啦，比較少見。衝到明德捷運站附近的車行，整個晚上等組車測車，中間還好多人來看車買車，大多也是看KHS 和Dahon為主，折疊車實在很熱門。重點是包在車袋裡看起來其實還是很大一包，坐捷運好尷尬，後來從公館騎回宿舍，大約10分鐘左右，感覺有變速還是有差的，終於買到自己的小黃了，哈哈，下次天氣好就可以帶小芒果出去走走囉。

好久之前就聽傑克在他的部落格寫說行政院體委會要發行這本 鐵馬逍遙遊，等了好久最終於發行了，而且可以免費下載，也算是響應環保吧~ 裡面真的提供全省北中南東超多條的自行車道路線圖，也有一點景點簡介，還有食宿資訊，覺得很值得，還蠻想整本給他印出來。還有最重要的有提供離島澎湖、金門2個離島的自行車點，突然覺得夏天去金門走走、騎騎單車也不錯喔! PS.傑克 也很熱心的給了載點，大家就上他的部落格 卡島屋說夢話 幫他衝人氣吧~

雖然不是第一天發現，但真的一點一點的改變。可能受到各種媒體的摧化，加上大家對環境的重視，最近愈來愈多朋友加入騎單車的行列。 俊傑，不知道騎了多遠，反正感覺就是一直騎。 浚源，用折疊車來通勤當兵，大概也只有他了，哈哈。 志明，最近新買車，馬上加入 老人團 貴族團。 自己平常只是騎騎好玩，運動順便拍照，還可以走一些平常永遠不會走的小路，感覺、體會一些農村、都會各種風情，偶爾發現一點點小東西覺得感動，跟爬山是一樣的道理，只是海線的山實在太少了。 當然加入的人多會更有趣吧~雖然每個人實踐的方式都有所不同。

露天拍賣買來的腳踏車零件終於寄到了，於是馬上把醜醜的車把手和龍頭改裝一下，也換掉之前硬硬的座墊，決定來測試一下小改裝後的效果，於是決定來個清水半日遊。之前就一直很想去國道四號交流道下面騎單車，感覺那裡還蠻漂亮的，所以就一路殺到清水。 我的小白單車，感覺改裝後龍頭有點低Orz，下次要換個高角度龍頭吧!? 國道四號交流道，在下面看也覺得很有感覺(在上面是覺得很恐怖啦!) 感覺蠻壯觀的 應該是茭白筍吧? 玉米田，靠近就聞得到玉米香味 哇!居然有人在曬麵線。 騎完單車，想說再來清水紫雲嚴後方的鰲峰山運動公園爬山，天氣好的時候，那裡夕陽超美的~ 鰲峰山坡是超綠的草原，感覺真的很舒服 鰲峰山的自行車場，不過我沒進去，我的小白連變速都沒有，怎麼尬車呢~哈哈 山頂上的夕陽，如果有Canon A40的色彩模式應該會更美才是 可惜今天空氣不夠好，相機變焦也不夠，Sony W5色調也怪怪的，不然台中港的夕陽真的很美(可以看到一點點的台中港啦)