[單車]小芒果VD7的106縣道之旅

以前坐火車到平溪線，總覺得平溪線很遠，之前發現從木柵有公車可以到十分，就很好奇的想去坐看，前陣子就從捷運木柵站坐1076公車到石碇和平溪，才知道其實這段距離不遠，由木柵算起，到菁桐只有20公里，坐公車大約1小時，而所走的106縣道坡度不大，延途風景秀麗，車子也不多，看到不少單車車友在騎，所以一直有計劃想來騎這段路。上星期天難得天氣好，早上九點左右就起床，順著106縣道騎去，順便試試前陣子配好的單車眼鏡。

重配度數片後的眼鏡，戴起來舒服許多

第一站 - 木柵福德坑環保公園
因為第一次把小芒果VD7騎登山，就最少人的車道開始練起，之前騎景美自行道車就發現有指標往 福德坑自行車道，回來一查，才知道原來這就是以前坐葛瑪蘭要從國道3號轉進5號的地方，在木柵深坑附近發現山上的大型地標物，很像童軍露營場地，於是今天的第一站從這裡開始。

第一次帶小芒果出征山路

由木柵騎到福德坑環保公園至少有2公里的連續上坡，附近大多是公墓，而福德坑環保公園是的垃圾掩埋場改建而成的，或許是因為這些因素，所以遊客不多，裡面自然形成了小型生態圈，算是難得台北市區裡的悠閒場所，不少愛狗人士來這裡溜狗散心，還有一些搖控飛機愛好者再這裡玩，反倒是單車車友很少，也許是這自行車道設計得坑坑洞洞，不友善的緣故吧。

福德坑環保公園的原住民圖騰地標

第二站 - 石碇老街
在福德坑待了1個小時左右，原訂計劃要先到深坑老街，剛到老街就發現已經人滿為患，所以就先跳掉這一站，直接到第二站 - 石碇老街。

石碇溪谷的特殊地質

上次已經坐過一次公車來過石碇，它也算是台北一個很特別的風景，特殊的溪谷地型和不見天的建築特色，溪谷中可以隨意看到整群白鷺、夜鷺及翠鳥，多山的環境讓它有點與世獨立，卻又在古道風及自行車風盛行時，成為大家旅行的中途點，上次已經吃過豆腐冰、豆花、馬告香腸等美食，這次只在7-11喝杯City Cafe稍做休息。原本規劃折返，但總覺得時間太早加上運動量不夠，看著石碇往菁桐12公里路程， 決定挑戰看看，反正大不了就是折返就是。

第三站 - 菁桐車站
在平地上12公里說起來不長，一般來說不用半小時就騎得完，雖然106縣道不算陡，騎到菁桐卻得花費蠻多力氣，12公里的途中歷經好幾次的休息，騎了接近兩個小時多才到菁桐，這時已經有點小鐵腿，想說等等逛完可以騎去十分車站，然後就可以買票去坐火車。

菁桐地標 - 選洗煤場

菁桐是個小巧卻充滿魅力的地方，除了有老街、火車、煤礦遺址，還有日據時代的太子賓館，附近更有不少知名的登山步道。只是，十年前第一次菁桐，這裡還有種遺世獨立的感覺，現在變得熱鬧許多，好不熱鬧。

第四站 - 十分車站
由菁桐到十分大約只有8公里，走公路卻不像火車一樣平坦，起伏不小，才騎沒多久就發現大腿已經接近抽筯邊緣，只好趕快停下來牽車休息，順便做個腿部按摩，以免真的"困"在這裡，那就冏大了。十分車站是平溪線的大站，除了特殊的火車過大街現象，三不五時也會有一堆人瘋狂放天燈，還掛上鞭炮，原本是規劃來十分坐火車回去，但問了站務員卻得到了一個"不行"的回答，拿起N8用Google一下，由十分到瑞芳有14公里，因為被站務員拒絕，就硬著頭皮騎"汐平公路"往瑞芳出發。

第五站 - 瑞芳車站 (終點站)
十分站到瑞芳坐火車才經過 大華 > 三貂嶺 > 猴硐 三站，理論上騎車應該也很輕鬆，但天算不如人算，人算不如Google算，只看距離忘了看高度，這14公里的距離又是一次跋山涉水，從十分開始就一路上坡，垂直高度爬升了250公尺左右，在大腿已經累到差點抽筯的情況下，只好邊騎邊牽車走。

最後這段路沒騎多久天色就暗下來，寂靜無聲的公路上只有公墓、偶爾出現瘋狗，還得擔心地面上會不會有奇怪的爬蟲類，雖然可怕，但最怕的還是偶爾出現呼嘯而過的汽車，因為道路有點狹小，很怕的車子沒注意到單車的警示燈，所以都閃得很邊邊，歷經了快兩個小時騎騎走走，終於來到106縣道終點，也是今天驚驗之旅的"終點"。

106縣道終點，辛苦的冒險旅程終於結束

從106縣道終點，約兩公里就可以騎到瑞芳火車站，買了杯飲料麵包，把車子折一折，感謝站務員的通融，沒裝袋就上了回程的電車，一路可以坐回松山。雖然今天總里程距離還不到80公里，但比起之前從梧棲騎到員林鹿港的100公里還累還久，不過也因為體驗過這次的登山行程，下次再挑戰其它路線，我想也不是問題，反正騎不動還可以牽車，無所畏懼啦!當然，如果有帶到車袋，會比較輕鬆就是。

後記

本以為我今天已經走完全整106縣道，回家查維基百科才知道原來106縣道南起林口北至瑞芳，中間還經過台北市景美、木柵，看來我只完成一半而己，南段等下次再去囉。

PS. 以上照片都是由Nokia N8拍攝